飛機(jī)已加速離地，我即將離開馬來西亞，別離這夜晚可見滿天星辰的城市。凝視窗外，靜靜地回想著過往的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
這里正在建造著都市環(huán)保第一個(gè)海外發(fā)電項(xiàng)目，公司從上到下都寄予著厚望，對我個(gè)人來說也是滿懷憧憬。
我就職于自動(dòng)化室技術(shù)開發(fā)組，2016年，我組開始承接公司部分項(xiàng)目的DCS自主編程任務(wù)，并都順利完成，積累了編程技能，也展示了我環(huán)保人的工作能力。2017年，我有幸成為新鋼2×93MW煤氣發(fā)電項(xiàng)目編程人員。當(dāng)時(shí)的我并沒有十足的把握，但組長一直給我打氣，說放心去編，需要支援隨時(shí)向家里匯報(bào)。帶著領(lǐng)導(dǎo)和同事的信任，我奔赴了現(xiàn)場。
經(jīng)過幾個(gè)月的奮戰(zhàn)，新余現(xiàn)場的編程工作終于結(jié)束了，有坎坷，有喜悅，但最重要的是，系統(tǒng)地全面地完成了一次雙機(jī)組的編程任務(wù)，更深入掌握了電廠工藝的邏輯，提升了操作界面的美觀程度，從而進(jìn)一步加強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力。結(jié)束新余之行后，我信心滿滿地踏上了馬來西亞的土地。
這次科室給的任務(wù)很明確，在現(xiàn)有編程經(jīng)驗(yàn)下，進(jìn)一步完善畫面，精簡編程邏輯，設(shè)計(jì)程序調(diào)用塊，為后續(xù)小組編程任務(wù)提速做好準(zhǔn)備。我也暗暗下勁，我代表著都市環(huán)保，國內(nèi)項(xiàng)目不能丟臉，海外項(xiàng)目更要為榮耀而戰(zhàn)。
在大致給項(xiàng)目時(shí)間進(jìn)行預(yù)判和分配后，我便投入了緊張的工作。本次工作重心主要分為三塊：程序、操作界面、中英馬三語。
程序方面，根據(jù)以往編程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行邏輯總結(jié)歸類，將各火電項(xiàng)目變化不大和重復(fù)利用的邏輯都分別編譯成塊，方便調(diào)用。通過反復(fù)的程序調(diào)試和思索，調(diào)整不方便檢修的段落，留有一定的備用引腳和常用的報(bào)警信號接口，提升程序移植時(shí)的通用性和易用性。程序編寫過程中注意程序的歸類、整潔和易讀，方便以后維護(hù)人員檢修設(shè)備時(shí)對程序的查詢。
?模塊化程序可以提高編程效率，程序界面簡潔明了。但設(shè)計(jì)過程中要考慮移植性、穩(wěn)定性和易用性。留有足夠的備用引腳，控制和報(bào)警信號要考慮全面。最后要通過反復(fù)測試保證其工作穩(wěn)定。
?? 操作界面是人與機(jī)器交流的窗口，美觀簡潔的界面可以給人帶來愉悅的工作心情。所以她看似簡單，實(shí)則繁雜耗時(shí)。我自小不會(huì)畫畫，但在內(nèi)心深處卻渴望一種藝術(shù)與科技的融合感，正如我們美麗的產(chǎn)業(yè)園一般。所以在不違背工藝要求的前提下，與業(yè)主、運(yùn)營人員反復(fù)溝通協(xié)調(diào)，聽取意見和建議，力求做到布局工整和各方認(rèn)同，整個(gè)項(xiàng)目界面風(fēng)格保持一致。
僅僅是幾個(gè)按鈕，但為了展現(xiàn)與畫面的協(xié)調(diào)感，按鈕填充色與周邊色調(diào)保持統(tǒng)一。雖然系統(tǒng)本身做了按鍵權(quán)限保護(hù)，但為了盡量防止運(yùn)營人員誤觸，兩組機(jī)組的按鈕分列畫面兩側(cè)。
在整體的布局中，背景色經(jīng)多種顏色反復(fù)試用后，最后選定柔和的深灰色。設(shè)備控制圖標(biāo)大都遵循橫平豎直斜對齊（如圖中白線所示）。液位柱狀圖與罐狀設(shè)備示意圖整體重合，選用漸變色顯得設(shè)備更有真實(shí)感。每張界面的標(biāo)題中心（如圖中“1#汽機(jī)總貌”）嚴(yán)格規(guī)劃在同一坐標(biāo)位置，字體大小一致，切換畫面時(shí)無漂移感。根據(jù)汽、水等不同的功能、特性，用不同的線徑、線型和顏色來區(qū)分不同的線路。針對運(yùn)營人員提出的視覺疲勞問題，在顏色的亮暗選擇上也做了一定的考究。
表格和彈窗都統(tǒng)一使用藍(lán)色標(biāo)題欄和灰色背景。線框采用圓潤的圓角矩形，線間距都經(jīng)過計(jì)算后繪制，保證了畫面間隙的一致性。彈窗的寬度盡量收窄以兼顧到操作員能同時(shí)對彈窗及下層頁面重要區(qū)域的控制和觀察。信號燈賦予了設(shè)備各種狀態(tài)下的顏色和狀態(tài)，給操作員清晰的指引。對于化水程控，為防止新手操作員對流程的不熟悉，在界面中做了詳細(xì)的歩序說明。
?中英馬三語在界面中的切換實(shí)現(xiàn)著實(shí)耗費(fèi)了兩天時(shí)間完成設(shè)計(jì)和調(diào)試，剩下的就是大量的翻譯工作。為了增強(qiáng)外國人對界面和程序中設(shè)備的辨識度，并可為以后海外項(xiàng)目做準(zhǔn)備，我將以往中文拼音縮寫為代號的設(shè)備名全部更替為英文縮寫，并將所有重要信息都進(jìn)行中英雙語注釋，這也反讓我學(xué)了不少專業(yè)名詞。
常常有人跟我打趣，別人一個(gè)月能完成的工作，為什么我加班加點(diǎn)要多花一倍時(shí)間，為什么要對可能肉眼并不易發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)多次打磨，這對于追求效率，追求利潤最大化的今天是否背道而馳？
其實(shí)我內(nèi)心也反復(fù)思量過，也許有些工作真的是細(xì)枝末節(jié)，做不做都無傷大雅，更不會(huì)有多少人注意到背后的付出，但別人的不在意并不是我工作偷懶的借口，“偏執(zhí)”的個(gè)性鞭策著我只要時(shí)間允許，寧可多花幾倍力氣，也要努力向優(yōu)秀的產(chǎn)品靠攏，努力去彰顯環(huán)保人的工匠精神，打響環(huán)保人自主編程的品牌。
整個(gè)工作都在有序地進(jìn)行中，大馬項(xiàng)目部及我通過與業(yè)主的語言溝通和實(shí)際飽滿的工作態(tài)度都在不斷展示我們自主編程的勝任能力和優(yōu)越性。但由于一些特殊原因，我提前結(jié)束了這次旅程。
飛機(jī)已升入高空，腳下城市的燈火逐漸變得微小，直至不見，我思緒萬千。大馬之行，我基本上完成了科室交付的任務(wù)。但漫漫長路上，追求是無止境的。我要繼續(xù)用過硬的技術(shù)來宣傳自己的工作，彰顯我們組的能力。我要去努力成為程序安全與保障的代言人。而最重要的是：努力靠向我一直向往、執(zhí)著追求的崇高稱呼——匠人。